“Міждержавним авіаційним комітетом (МАК) проведено вивантаження даних з двох бортових самописців повітряного судна (мовний і параметричний прилад польотних даних), і на сьогоднішній день фахівцями МАК готується висновок”, — йдеться у відповіді, опублікованій на сайті прем’єр-міністра республіки. Розслідування авіакатастрофи проводить слідчо-оперативна група МВС, нагляд за процесом здійснює Головна транспортна прокуратура.
“Досудове розслідування триває, відпрацьовуються дві основні версії. Перша — обмерзання крил повітряного судна. Для перевірки цієї версії із залученням міжнародних фахівців перевіряється порушення процедури протиобморожувальної обробки літака при його передпольотній підготовці. Друга — технічна несправність повітряного судна і помилка пілота. В рамках даної версії тривають слідчі дії, спрямовані на оцінку дій екіпажу при виникненні позаштатної ситуації”, — пояснюється в документі.
Крім того, створено спеціальну комісію з розслідування нещасного випадку, пов’язаного з трудовою діяльністю. “За підсумками розслідування груповий нещасний випадок був визнаний пов’язаним з трудовою діяльністю з встановленням ступеня вини сторін: працівників — 0%, роботодавців — 100%. Роботодавцям доручено повідомити в страхові компанії про необхідність проведення страхових виплат сім’ям загиблих працівників (утриманцям). Матеріали спеціального розслідування направлено до органів внутрішніх справ для прийняття процесуального рішення по події групового нещасного випадку”, — зазначається у відповіді на запит.
Літак Fokker 100 компанії Bek Air, що виконував рейс за маршрутом Алма-Ата — Нур-Султан, 27 грудня минулого року при зльоті втратив висоту, пробив бетонну огорожу і врізався в двоповерхову будівлю. На борту повітряного судна знаходилися 98 осіб, у тому числі п’ять членів екіпажу. В результаті події загинули 12 людей, другий пілот помер через місяць.
Також 10 січня було названо причину падіння лайнера Bek Air.