"Приватна тяга змінить операційні можливості щодо перевезень – вона покращить їх, і ми з вами отримаємо для вантажовласника кращий сервіс – це 100%. Чи буде здешевлення – це буде в кожному конкретному випадку залежати від перевезень, але, у будь-якому випадку, відбудеться зміна самої моделі ціноутворення", – зазначив Рязанцев.
Експерт упевнений, що старт експерименту Міністерства інфраструктури з допуску локомотивів приватних компаній на колії Укрзалізниці – це започаткування ринкових відносин у галузі залізничних вантажних перевезень.
"Приватна тяга – це поява ринкових відносин. До прикладу, сьогодні вагонний парк, який раніше був постійно в дефіциті, після встановлення нормальної ринкової ціни одразу отримав профіцит вагонів і зниження вартості перевезень, бо приватний капітал миттєво знаходить сфери, куди він може зайти та де заробити для себе дохід. Та сама історія буде з приватною тягою: як тільки побачимо, що механізм функціонує, всі обрахують його вже на підставі фактичних показників, підрахують його дохідність. Якщо це буде вигідно – приватний капітал одразу встановить нормальні ринкові відносини в цій галузі", – запевняє Рязанцев.
Раніше міністр інфраструктури Владислав Криклій розповів, що процес запуску локомотивів приватних компаній на колії Укрзалізниці знаходиться на фінальному етапі, а першого учасника експерименту вже обрано. Також він наголосив, що Мінінфраструктури враховує всі можливі ризики демонополізації ринку вантажних перевезень.