Детали
"Все зависит конкретно от направлений. Для тех, кто летал через Беларусь в Россию - возникает проблема: как сейчас добраться? Чисто на стоимости билетов Украина - Анталия это никак не отразится, ведь направления совершенно разные. Европа - пока непонятно. Мы то особо сильно не летаем, но будут облеты Беларуси. Тут чуть должна подорожать себестоимость билета, так как увеличится объем топлива. И так со всеми направлениями, где мы должны облетать Беларусь. То есть, все изменения будут точечными, но при этом облеты не сильно повлияют на подорожание, и не сильно будет увеличение времени", - считает Антон Рудич.
В то же время, стоит вопрос политики авиакомпаний, поскольку ситуация с отменой рейсов станет ударом для авиалиний, в частности, для "Белавиа". Как отмечает Александр Охрименко, в выигрыше останется Турция, ведь весь трафик на себя возьмет аэропорт Стамбула. Он также отмечает, что ситуация, возможно, скажется не на стоимости билетов, что может возрасти, а на некоторых рейсах, которые могут исчезнуть.
"Не факт, что произойдет именно подорожание билетов. Тут есть маленький нюанс: не всегда можно поднять цену, если захочешь. Другое дело, что просто поменяется трафик. К примеру, больше будут через Стамбул идти. То есть, какие-то направления исчезнут. Вот в это я поверю. Это да. Грубо говоря, одни выиграют - другие проиграют. Что касаемо “Белавиа”, то они в довольно сложной ситуации. Потому что если сейчас закроется Европа, то практически не будет куда летать. Остается Россия, Турция и все. Там ведь момент, если Европа летать не будет, то для “Белавиа” это довольно сильный удар. Я не знаю, как они будут выкручиваться. Потому что они закупили самолеты, обновили парк, аэропорт отремонтирован. А сейчас непонятно, как им на этом теперь зарабатывать. Вот это удар. Тут 100% выиграет Стамбул. Он оттянет большую часть трафика. В Стамбуле аэропорт сейчас новый. И у них довольно большое количество сцепов. Грубо говоря, если раньше человек мог лететь в Минск, а потом в Европу, то сейчас будут лететь через Стамбул, а потом в Европу и другие направления. То есть, Турция чертовски выиграет. Варшава даже не выиграет. Потому что там аэропорт хуже", - считает Александр Охрименко.
Дополнение
Евросовет 24 мая призвал всех перевозчиков, базирующихся в ЕС, избегать полетов над Беларусью, а также указал на необходимость мер по запрету полетов в воздушном пространстве ЕС белорусским авиакомпаниям и запрету доступа в аэропорты ЕС рейсам, выполняемым такими авиакомпаниями, и не исключил введение новых санкций против Беларуси.
По состоянию на утро 25 мая по меньшей мере десять авиакомпаний остановили авиаперелеты над территорией Беларуси: Air France (Франция), Finnair (Финляндия), SAS (Швеция), Avia Solutions (Кипр), LOT (Польша), Wizzair (Венгрия), AirBaltic (Латвия), KLM (Нидерланды), Lufthansa (Германия), Singapore Airlines (Сингапур).
Украина решила также остановить авиасообщение с Беларусью с 26 мая, украинским авиакомпаниям и самолетам будет запрещено выполнять полеты в воздушном пространстве Республики Беларусь.
Контекст
23 мая около 15 часов дня самолет авиакомпании Ryanair Афины - Вильнюс экстренно приземлился в аэропорту Минска после получения сообщения о минировании. На борту самолета находился соучредитель Telegram-канала NEXTA Роман Протасевич, его задержали.
Команду принять самолет в Минске отдал лично Александр Лукашенко, сообщалось в Telegram-канале "Пул первого". После посадки всех пассажиров вывели из самолета, Протасевича отвели в сторону, а его вещи вынесли на взлетно-посадочную полосу.
Российская служба BBC сообщила, что кроме Романа Протасевича в Минске задержали россиянку. Речь может идти о Софии Сапега, девушке Протасевича.
МВД Беларуси заявило 24 мая, что задержанный Протасевич находится в СИЗО в Минске.
Инцидент вызвал огромный международный резонанс и гневную реакцию многих западных лидеров, политиков и дипломатов, выступивших с требованием освобождения оппозиционного журналиста и международного расследования случившегося.