"Куда идут перегруженные фуры? Они идут в порты. Поэтому комплексы взвешивания в портах должны быть объединены единой системой с Министерством инфраструктуры и Укртрансбезопасностью", - отмечает Коновалов.
По его словам, раньше в портах никто не проверял грузы, поэтому и фуры ехали туда с перегрузоим, разрушая по пути дороги.
"В портах все равно, какая фура к ним заходит: 120 тонн или 220 тонн. Должно быть все четко и понятно, без перевеса. Тогда не будут разрушаться дороги", - отметил транспортник.
Коновалов уверяет, что после запуска взвешивания грузов в портах разница на дорогах будет очевидной.
"Тогда уже им не будет смысла перегружать фуры. Зачем ехать, если до порта всё равно не довести? Они не будут ездить с перегрузом, и это сохранит дороги. То есть с самого начала будут ехать по норме в 38 тонн, для того, чтобы нормально уже доехать до порта", - подытожил Коновалов.
Напомним, Мининфраструктуры хочет на уровне законодательства обязать порты взвешивать "входящие" грузы и передавать эту информацию в госреестр.
"На уровне законодательства мы хотим обязать порты, независимо от формы собственности, взвешивать грузы при приеме. И самое главное - отдавать эту информацию в госреестр. Нас не интересуют типы грузов, которые они везут, но нам важно, что они точно так же защищают наши дороги", - рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий.