Китай заканчивает строительство самого современного авианосца

Детали

Недавно разработанный авианосец Type 003 строится на верфи Jiangnan к северо-востоку от Шанхая с 2018 года.

Предполагается, что судно может быть спущено на воду уже в пятницу, чтобы совпадет с национальным фестивалем лодок-драконов, а также со 157-й годовщиной основания верфи Цзяннань.

Кроме того, что это самый большой из трех авианосцев, новый класс Type 003 оснащен катапультной системой запуска, которая «позволит ему поддерживать дополнительные истребители, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и более быстрые полеты и, таким образом, расширять досягаемость и эффективность его палубной, ударной авиации», – говорится в ежегодном отчете Министерства обороны США Конгресса о вооруженных силах Китая в ноябре.

Хотя, по оценкам Министерства обороны США, авианосец не будет полностью готов к эксплуатации к 2024 году, сначала ему необходимо пройти большие морские испытания, авианосец пока является самым передовым.

Контекст

Как и в случае со своей космической программой, Китай очень осторожно подходит к разработке авианосцев, стремясь применять только проверенные и отработанные технологии.

Его разработка является частью более широкой модернизации вооруженных сил Китая, который стремится расширить свое влияние в регионе. Китай уже имеет самый большой флот в мире по количеству кораблей, но он не приближается к возможностям ВМС США.

Когда-то военно-морской флот Китая в основном являлся прибрежными силами, но в последние годы он расширил свое присутствие в Индийском океане, западной части Тихого океана и за его пределами, создав свою первую зарубежную базу за последнее десятилетие в Джибуте, где США, Япония и другие также сохраняют военное присутствие.

Среди прочего, ВМС США остаются мировым лидером в области авианосцев, и их силы составляют 11 атомных кораблей. В составе ВМФ также имеется девять десантных кораблей, которые могут нести вертолеты и истребители вертикального взлета.

Ожидаемый запуск нового китайского авианосца связан с усилением внимания США к региону, включая Южно-Китайское море. Ежегодно через этот регион проходит примерно 5 триллионов долларов мировой торговли, и содержит богатые рыбные запасы и значительные подводные месторождения нефти и газа.